更居家的伙伴 长途试驾名爵锐腾1.5T

编辑:小豹子/2018-07-10 14:00

  更居家的伙伴 长途试驾名爵锐腾1.5T

  【导语】身处SUV阵营要想获得关注度无非需要满足以下三点:好看,性能棒和配置高。锐腾作为一款紧凑级SUV无疑将以上三点全都囊获。漂亮时尚的外形让名爵锐腾从外形上不输给任何对手,其次“8秒破百”的加速成绩必须秒杀一切,最后科技感爆棚的inkaNet 4.0系统可以带你去任何一处你想去的地方,这些都是名爵锐腾的杀手锏。

  作为一台汽车不仅仅靠一方面来俘获消费者的心,锐腾也是一样。有些消费者可能并不是很在乎什么加速,自己开着省油,省心才是最好。为了满足不同消费者的需求,名爵锐腾推出了1.5T+7速DSC动力总成,这套动力总成表现如何呢?这才是我来到上海的目的。

  曾经我们报道了很多关于名爵锐腾的稿件,因为稿件众多在这里就不放图片了,以下全是链接(排名不分先后)

  8秒之后 试驾名爵 锐腾2.0TGI

  售11.97-17.97万元 上汽名爵锐腾正式上市

  博士团队庖丁解牛 解析名爵锐腾"8秒破百"

  底气十足的冰雪考验 名爵锐腾2.0TGI

  全面更新 深度体验名爵锐腾inkaNet 4.0

  剖析名爵锐腾四驱 参观纳铁福研发中心

  1.5T既省油又运动

  名爵锐腾1.5T使用的是与通用集团共同开发的代号为SGE的1.5L直列四缸涡轮增压发动机,与这款发动机相匹配的是速双离合变速箱。

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  名爵锐腾的MGE2.0TGI+TST6速变速箱以及SGE1.5TGI+TST7速变速箱共同组成了上汽全新动力总成“蓝芯”。

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  车型1.5T2.0T排

  气量(ml)15001995进气形式涡轮增压涡轮增压最大功率(Ps)169220峰值扭矩(N.m)250350中华网汽车 2015年7月27日制表

  本次试驾是由我们单独驾驶锐腾1.5T从上海虹桥机场出发前往无锡灵山,通过长途驾驶、城区驾驶以及乡间道路来充分体验这款1.5T发动机的强劲动力表现。城区驾驶中,这台发动机给人一种扎实的感觉,尽管在起步初期你会感觉到1.5T动力并不是很迅猛,但是当转速达到涡轮介入值之后动力马上就会爆发,此时的动力输出非常迅猛,不过只要很好的控制油门,变速箱基本每次都会维持在2300-2500rpm左右换挡,充分保证其燃油经济性。

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  深踩油门过半变速箱会将转速提升至3500rpm以后才会完成换挡工作,尽管发动机吼声变大,但是车速却与吼声成正比攀升非常迅速。据官方说名爵锐腾1.5T百公里加速时间为9.5秒,我不得不成为这个成绩感叹而且又会让很多品牌黯然失色。

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  在实际驾驶中当挂入S挡之后可以明显感觉到无论是发动机的动力输出还是变速箱的换挡转速,相比普通模式都发生了巨大改变。转速指针在每次换挡时基本都维持在4000rpm左右而且发动机的响应速度也变得非常快,这一切的改变都会让你觉得又回到了2.0T的锐腾身边。

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  相比2.0T的6速变速箱来说,1.5T使用的这台7速干式双离合变速箱,因为档位多了一个,所以在低速行驶中平顺性更加出色,当然多一个档位也就意味着高速巡航模式下更能节省燃油。双离合变速箱在保证极高换挡平顺性的同时又不会丢失运动特性,无论高速行驶,还是低速,这台变速箱都表现的尽职尽责。

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  1.5T的悬架依旧走着舒适与运动兼容的模式,高速过弯可以给车身很好的支撑而到了泥泞坑洼路段,这套悬架和底盘又可以很好的过滤掉一些震动,保证驾驶员及车内乘客的乘坐舒适感受。

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  外观、内饰以及总结

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  【总结】名爵锐腾自正式亮相以来关注度都非常高,从2.0T的“百秒破百”再到全面更新的操作系统,这些都让名爵锐腾有很强的竞争力,尽管从品牌层面来看名爵虽然不如合资品牌“面儿大”但是伦车型锐腾不次于任何一个竞品,这就是锐腾的优势,在不显山不露水的情况下完成了逆转。

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  与高性能的2.0T不同,1.5T主打节油和可靠,毕竟排量降低了而且也使用了比较让人

  “揪心”的干式双离合变速箱。在经过近150km的长途驾驶以后,我觉得如果您对动力要求不高的话,1.5T车型足够使用了。双离合变速箱也比某众靠谱许多,起码在起步初期顿挫感并不是很明显,而且因为档位比6速多一个,在每次换挡时可以感觉到更加细腻。更低的价格,但不变的是品质,是配置,是对消费者认真的态度,通过锐腾我们看到了上汽的变化,这是一件很难得可贵的事情。(文/图/摄/后期中华网杨辰晨)